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您佩戴的头盔符合上路标准吗?
2021-01-28 02:01:50     浏览:82 次



一盔一带法令颁布

2020年4月21日公安部交管局下发通知,自2020年6月1日起,在全国开展“一盔一带”安全守护行动。即严查三项:骑摩托车不戴头盔、骑电动车不戴头盔、开车不系安全带。

头盔1.jpg




我们为什么要戴头盔?

有关研究结果表明,当事故发生时,骑行头盔可吸收大部分撞击力,起到缓冲、减震的保护作用,可使受伤者的比例下降70%,死亡率下降40%,不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍,致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍,头盔对于电动自行车驾驶人来说,相当于轿车驾驶人所系的安全带,是骑行者遇到危险时的最后一道防线。

据悉,涉电动自行车死亡交通事故中绝大多数未戴头盔! 

头盔2.jpg 





您戴的头盔还安全吗?

但戴上头盔的你真的就安全了吗?几十块到上千的头盔让你挑花了眼?最近被炒到天价的头盔是否都经过相关的安全测试?

我们先来看看一个最简单的一个头盔压缩测试,视频里用大白菜模拟的人体的头部,看看在受到外界压力时,不同头盔会导致怎样不同的头部伤害。





从大白菜的变形程度可以看出,一个好的头盔,关键时刻,是真的可以保命的。

但是作为一个电动车大国,在此次的一盔一带法令颁布之前,你会发现,在马路上的电动车大军中,会自觉佩戴头盔的,真的寥寥无几,法令一出,相信很多的市民也是有点无所适从,认为戴全盔或者是半盔会过于闷热,或者因为头盔炒到了天价就不愿意购买想要侥幸逃脱,或者就直接戴个工地安全帽来应付检查。对此,相关部门已经明确表示,工地安全帽是不被允许的。

为何,我们看看SGS之前做过的一个测试就能略知一二了。(由于我国的电动车头盔测试的相关标准尚未出台,因此我们姑且将摩托车头盔作为电动车头盔。)


一个安全的头盔在上市前需要做哪些测试?

以摩托车头盔为例,测试一般分为两类;
第一类是物理测试:


撞击试验

头盔从预定高度跌落到平坦和弯曲的表面上

头盔3.jpg



防滚落试验

将头盔后部钩住捆绑有砝码的绳子,然后让砝码掉落,看头盔是否脱落或破损

头盔4.jpg



刚度试验

静态压缩测试

头盔5.jpg



穿刺试验

使用锐利的探针进行静态压缩穿刺试验



颚带拉伸试验

拉伸测试



挡风板固定试验

拉伸测试



内舒适型EPS衬垫的附着力试验

第二类是环境测试:


耐腐蚀测试




透光率测试 




耐低温和高温测试    




防紫外线测试   




潮湿、湿度和进水测试   




隔音测试    




阻燃测试等

当然,除了对产品进行测试,头盔的原材料也有相关的测试,包括复合材料、聚合物、纺织品以及橡胶等材料测试。

作为一家可以对原材料以及产品进行物理性能测试的功能,Tinius Olsen(天氏欧森)对于头盔测试也有一套完整的测试解决方案,协助厂家完成QC/QA的测试,顺利将产品推向市场。

所以一个头盔的成本,除了原材料和生产成本,还有这许许多多测试后背后的试验成本,到这里,您是不是也明白了,贵有贵的道理一说。但让我们有所担忧的是,目前市售的很多头盔,都不符合标准。这是前一阵子某电视台关于头盔质量抽检的调查:







所以,您在购买头盔的时候,也千万要记得看一下您所购买的头盔是不是符合了相关的标准,不然,您的脑袋被困住了,却依然没有起到保护作用。同时,我们也积极倡导小伙伴们无论是四个轮子上路,还是两个轮子上路,都要严格遵守交通法规,避免意外的发生。








文中部分数据来源:网络
文中视频来源:腾讯视频


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